全焊接球閥的結構特點是怎么樣的?

　　1.全焊接結構

　　全焊接球閥由六個鍛造外殼組成，組裝后進行焊接。結構緊湊，整個球閥為一體式。目前日本生產和使用的大口徑球閥大多為分體三件式結構，零件之間采用螺栓連接。與三件式球閥相比，全焊接球閥鍛件在同等強度下，壁厚可以做得很薄。

　　全焊接球閥重量可減輕四分之一，同時增強了抗管道彎曲和擠壓的能力;因為取消了閥體的法蘭和螺栓。尺寸通過電子方式縮小。它還消chu了潛在的泄漏通道。另外，噪音體的焊接結構內部曲線平滑，與管道保持無死角的潤滑連接，介質流動性好。

　　2.框架軸固定球的設計

　　全焊接球閥按球的形式可分為固定球和浮球。國內產品普遍采用浮球結構。在介質的壓力下，球被壓向出口端的密封面，達到密封日期。一旦閥體進出口壓差較大，往往很難用較大的扭矩打開現(xiàn)場。焊接球閥采用高強度緞紋鋼閥桿，由涂有PTFE(聚四氟乙烯)的不銹鋼軸承支撐，旋轉平穩(wěn)準確。

　　由于支點支撐的閥桿可以吸收管道介質壓力產生的推力，減少閥球與閥座之間的摩擦，即使在全壓差下，操作凹門所需的扭矩仍然很低，球閥可以自由開閉。

　　3.旋轉閥座的設計

　　當全焊接球閥接近全關或剛打開時，球閥與閥座之間的窄點位置(9點鐘位置)因為天然氣被節(jié)流成高速湍流而被高速沖刷，成為閥座密封磨損嚴重的區(qū)域，造成泄漏。全焊接球閥每開一次或關一次，上下游閥座被球上的槳旋轉15攝氏度，使整個閥座密封面依次被天然氣沖刷，閥門開12次或關12次后再次沖刷同一部位，使整個閥座磨損均勻。

　　工作壽命大大延長。常規(guī)全焊接球閥的閥座是固定的，長期運行后閥座損壞的部分也是固定的)，這往往會導致內部浸出。另一方面，管道運行一段時間后，一些有害沉積物會堆積在座圈上，造成常規(guī)球閥閥座堵塞或不能正常密封，而旋轉閥座可以清chu母座圈表面的異物。

　　4.閥桿和二次閥座的緊急注脂密封

　　上閥桿的密封材料聚四氟乙烯是一種低摩擦、耐老化、使用壽命長的材料。DN50(及以上)的焊接球閥閥桿還配有密封油脂注入系統(tǒng)。一旦密封面被進入閥球座之間的異物損壞，仍然可以通過二級閥座注入特殊的密封油脂來保持密封。傳統(tǒng)球閥沒有密封油脂注入結構。一旦密封面損壞，出現(xiàn)內漏，必須更換整個球閥。5.閥腔內部自動泄壓，雙隔斷中間腔泄壓。

　　雖然全焊接球閥采用上下游雙閥座密封，但長期運行的閥座不可避免地會磨損。當閥門處于關閉狀態(tài)時，上閥座可能會有一些內部泄漏，泄漏的介質進入閥球腔。帶有特殊汁液的下游閥座可有效避免閥球十腔超壓。一旦閥腔壓力超過下游壓力約138KPa，下游讀數座將被推離閥球，壓力將被釋放到下游管道中。

　　全焊接球閥上設有與中腔相通的泄壓管，泄壓管引出地面。無論閥門處于全開還是全閉位置，閥門都可以打開，中間腔的壓力可以釋放。閥座的密封性能也可以通過釋放中間腔的壓力來測量。